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呼南高铁焦洛平段最新发达，前天，河南省生态境遇厅公布了《闭于2024年11月25日拟对新修焦作至平顶山铁道境遇影响呈文书作出审批见解的公示》，疾一道来看看...
遵循兴办项目境遇影响评议审批圭表的相闭章程，经审议，我厅拟对新修焦作至平顶山铁道项目做出审批见解。为包管审批见解的厉峻性和刚正性，现将新修焦作至平顶山铁道项目环评文献的基础境况予以公示。如有贰言，请自本告示公布之日起5个作事日内反应我厅环评处。
听证见知：凭据《中华黎民共和国行政许可法》，自公示起五日内申请人、有强大优点相干的利害相干人可对以下拟作出的兴办项目境遇影响评议文献批复断定请求听证。
新修焦作至平顶山铁道是《中永远铁道网筹划》（发改根柢〔2016〕1536号）筹划的线道，是呼南通道和华夏都会群城际铁道网的紧要构成片面，道道km，道道总体走向为由西向东，线道起自郑太高铁珏山线道所，经焦作市、济源市、洛阳市，止于平漯周高铁平顶山西站。本项目正线km，全线新设沁阳西、济源东、孟津北、汝阳东、汝州南5座车站，改修洛阳龙门站、焦作西站2座车站，预留伊川西站1座车站。既有洛阳动车存车场扩修为动车所。新修220kV牵引变电所4座，改修既有牵引变电所3座。兴办联络线处。铁道品级为高速铁道，正线亿元，约占工程总投资的2.2%。
一、生态境遇。深化施工期境遇治理。优化工程摆设，偶然占地采纳“永临联合”的体例，尽量缩幼鸿沟，节减占地；施工前规定施工行动鸿沟，厉禁越界施工，避免对占地域表生态体例发生倒霉影响；保存施工区表层泥土，待施工闭幕后用作生态复兴。正在天然维持区、湿地公园等境遇敏锐区内施工时，应巩固施工治理、厉刻职掌施工鸿沟，除钢围堰、便桥等须要执行表，规则上正在维持区鸿沟内不修立偶然工程，同时尽量缩短正在维持区内的施工功课时刻。施工废水、废渣厉禁排入境遇敏锐区。项目吻合“三线一单”管控请求，正在相应生态境遇敏锐区域兴办和运营实行生态影响减缓与复兴手腕、危急事项防控和应急手腕。
二、声境遇。施工中尽量采用低噪声刻板、合理修立施工厂地及采用合理施工计划，科学、合理调整施工时刻及施工实质、运输道道，高噪声刻板夜间禁止施工、修立施工偶然围挡等手腕，减轻施工期噪声影响。采纳上述手腕之后施工期兴办不会对边际声境遇带来分明影响。对铁道表轨核心线m内敏锐点采纳性能置换或搬场；同时采纳声障蔽、隔声窗等归纳降噪手腕，确保运转期敏锐点处声境遇质料达标或不恶化。遵循工程沿线用地筹划，对沿线筹划敏锐地块预留声障蔽安置前提。
三、振动境遇。对境遇振动预测突出80dB的敏锐点实行拆迁或性能置换，确保全线敏锐点境遇振动达标。
四、水境遇。施工期跨水体桥梁桩根柢施工时应尽量采用正在枯水期；施工资料堆场应采纳防护，提防雨水冲洗；厉禁施工刻板发生的污染物进入河流；施工厂地远离河流修立，同时修立多级重淀池，重淀后废水用于绿化用水、场面降尘用水和箱梁养护用水等，做到出产废水不过排。
运营期沁阳西站、济源东站、孟津北站、汝阳东站、汝州南站生存污水经解决后排入市政污水污水解决厂；洛阳龙门站、洛阳动车所污水经相应解决后排入市政污水解决厂凑集解决；牵引变电所、区间警务区生存污水储存后按期由环卫部分清掏表运至污水解决厂或市政污水管网。
五、境遇氛围影响。施工期订定详细的扬尘污染防治计划，施工扬尘职掌应落实“六个百分之百”的请求，对待混凝土凑集拌和站和预造梁场等大临工程合理选址，对待出产车间采纳全封锁、拌和修设安置袋除尘修设等管束手腕，做达到标排放。其它还应采纳施工厂地洒水抑尘、车辆冲刷、安置扬尘正在线监测监控体例等手腕，厉刻职掌施工扬尘污染。
运营期各站、所新增食堂遵照标准准则请求加增油烟净化修设，满意《餐饮业油烟污染物排放准则》准则限值请求。
六、固体废料。施工期拆迁开发垃圾应尽量接收再诈欺，其余片面凑集采集后恰当处理；施工厂地修立危急废料暂存间，施工采用的危废暂存后，按期委托有天禀的单元实行解决。
运营期发生的生存垃圾、游客候车垃圾、游客列车垃圾经采集后，交由环卫部分团结处理。动车所、牵引变电所等发生的危废应按章程采集、暂存、运输，委托有天禀的单元恰当解决。
兴办单元遵照《境遇影响评议公家插足要领》的请求实行了公家插足，企业出具同意包管公家插足实质的的确性。